ລາງລົດໄຟອະລູມີນຽມ Photovoltaic R47

ໃນຂະນະທີ່ການກະຈາຍ photovoltaics ກ້າວໄປສູ່ວິທີແກ້ໄຂ "ປະສົມປະສານການກໍ່ສ້າງ", ຫລັງຄາບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທີ່ພັກອາໄສອີກຕໍ່ໄປ - ມັນແມ່ນສະຖານີພະລັງງານຈຸນລະພາກທີ່ລໍຖ້າການເປີດໃຊ້. ໂຄງກະດູກທີ່ບັນຈຸພະລັງງານສີຂຽວນີ້—ແສງອາທິດ R47Rails—ກຳນົດຄວາມປອດໄພ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະປະສິດທິພາບການຕິດຕັ້ງຂອງລະບົບທັງໝົດໂດຍກົງ.

Aluminum Alloy R47Rails ຂອງພວກເຮົາອອກແບບສະເພາະສຳລັບລະບົບ PV ເທິງຫຼັງຄາ ແລະຖືກໃຊ້ຮ່ວມກັບ L-feet. ຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ພວກເຂົາສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໂມດູນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າ, ມຸງກະເບື້ອງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະແຜ່ນເຫຼັກສີ.

ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນເປັນໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ photovoltaic r47rail, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຮັດຈາກ AL6005-T5 (ຫຼື AL6063-T5, ຂຶ້ນກັບສະເພາະ), ທີ່ມີການປິ່ນປົວດ້ານ anodized ທີ່ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ລົດໄຟຖືກໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບ L-feet. L-angle ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊິ້ນສ່ວນການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງລົດໄຟແລະຊັ້ນໃຕ້ດິນຂອງມຸງ (ເຊັ່ນ: purlins ຫຼື rafters), ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງລົດໄຟ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ

1. ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແຕ່ແຂງແຮງ, ຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງໃນມຸງຂອງເຈົ້າ

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນປະມານສາມເທົ່າອ່ອນກວ່າເຫຼັກກ້າ. ມັນຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ດີໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກພິເສດພຽງເລັກນ້ອຍໃສ່ມຸງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບມຸງເຫຼັກສີແລະອາຄານເກົ່າທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກຈໍາກັດ, ປະສິດທິຜົນຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໂຫຼດເກີນຂອງມຸງ.

2. ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ

ຕາມທໍາມະຊາດ, ອະລູມິນຽມປະກອບເປັນຊັ້ນ oxide ປ້ອງກັນທີ່ແຫນ້ນຫນາຢູ່ດ້ານ. ຄູ່ກັບການປິ່ນປົວ anodizing ມືອາຊີບ, rails ຢືນເຖິງຝົນ, ສີດເກືອແລະມົນລະພິດທາງອາກາດອຸດສາຫະກໍາ. ມັນປັບຕົວເຂົ້າກັບ C5 ແລະສະພາບແວດລ້ອມການກັດກ່ອນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານ ISO-9223, ກວມເອົາເກືອບທຸກສະຖານະການຢູ່ຫລັງຄາເຮືອນ, ການຄ້າແລະອຸດສາຫະກໍາ.

3. ການອອກແບບອະເນກປະສົງ L-feet ເຫມາະກັບປະເພດມຸງສ່ວນໃຫຍ່

4. Super ງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ປະຫຍັດເວລາແລະແຮງງານ

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ອອກ​ແບບ​ຮ່ອງ​ທາງ​ເທິງ​ຂອງ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ການ​ຍຶດ​ໂມ​ດູນ​ສາ​ມາດ​ເລື່ອນ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ແລະ​ລັອກ​ທຸກ​ບ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຕັດຢູ່ບ່ອນ, ການເຊື່ອມໂລຫະຫຼືການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂຸມທີ່ຫນ້າເບື່ອຫນ່າຍ. ຈັບຄູ່ກັບວົງເລັບ L ທີ່ປະກອບກ່ອນຂອງພວກເຮົາ, ມັນຫຼຸດລົງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສູງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານຫຼາຍ.

5. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ & ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ທ່ານສາມາດປະສົມແລະຈັບຄູ່ຄວາມຍາວຂອງລົດໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢ່າງເສລີ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງໂມດູນແສງຕາເວັນທັງແນວນອນແລະແນວຕັ້ງ. ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ, ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເໝາະກັບໂຄງການທຸກປະເພດ - ຈາກລະບົບຫຼັງຄາເຮືອນຂະໜາດນ້ອຍຈົນເຖິງໂຮງງານແສງຕາເວັນລະດັບອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ MW.

ຖາມ-ຕອບ

ບົດບາດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ L-angle ແມ່ນຫຍັງ? ມັນເປັນການບັງຄັບ?

ການນໍາໃຊ້ L-feet ບັນລຸຜົນ: ① ຍົກທາງລົດໄຟໃຫ້ມີຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດທາງຫລັງຂອງໂມດູນ; ② ການ​ປັບ​ຕົວ​ກັບ​ຄ້ອຍ​ມຸງ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ແລະ​ຄວາມ​ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ​; ③ ການແຈກຢາຍການໂຫຼດກັບຈຸດຄວາມກົດດັນໂຄງສ້າງຢູ່ເທິງຫລັງຄາ. ໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຕິດຕັ້ງຫລັງຄາ, L-angles ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ.

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທຽບກັບລາງລົດໄຟເຫຼັກ - ອັນໃດດີກວ່າ?

ວັດສະດຸທັງສອງມີຂໍ້ດີຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແນ່ນອນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບໂຄງການແສງຕາເວັນທີ່ແຈກຢາຍຢູ່ເທິງຫລັງຄາ. ມັນມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຈະບໍ່ເພີ່ມການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃສ່ຫລັງຄາຂອງທ່ານ. ມັນຍັງທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຫຼາຍກ່ວາເຫຼັກປົກກະຕິ, ບໍ່ມີການຈຸ່ມ galvanizing ຮ້ອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການບໍລິການກາງແຈ້ງໃນໄລຍະຍາວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການຜະລິດ extrusion ເຮັດໃຫ້ rails ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ມີສ່ວນຕັດທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງໄວດ້ວຍ clamps ພິເສດຂອງພວກເຮົາ. ສໍາລັບມຸງເຫຼັກສີແລະມຸງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນທາງເລືອກອັນດັບຫນຶ່ງ.

ຮອຍຂີດຂ່ວນເທິງການເຄືອບ anodized ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion?

ຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເກີດຈາກແສງສະຫວ່າງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນທັງຫມົດ. ຮູບເງົາ anodized ຕິດແຫນ້ນກັບວັດສະດຸພື້ນຖານອາລູມິນຽມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມເສຍຫາຍໃນທ້ອງຖິ່ນເລັກນ້ອຍ, ອາລູມິນຽມຈະປະກອບເປັນຊັ້ນອອກໄຊໃຫມ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປົກປ້ອງຕົນເອງ. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ທ່ານຄວນຫຼີກເວັ້ນຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກແລະປ່ອຍໃຫ້ສ່ວນຕັດຖືກເປີດເຜີຍເປັນເວລາດົນນານ. ສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີການກັດກ່ອນຮ້າຍແຮງ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເຄືອບແຄມຕັດດ້ວຍສີຕ້ານ rust. ລາງລົດໄຟອາລູມີນຽມ photovoltaic R47 ຂອງພວກເຮົາແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດຂອງທ່ານສະເຫມີ.

bolts ໃດເຮັດວຽກສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ rails ແລະວົງເລັບ L?

ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາ bolts ສະແຕນເລດ SUS304 (ເກຣດ A2-70 ຫຼືສູງກວ່າ), ຈັບຄູ່ກັບແກ່ນສະແຕນເລດແລະເຄື່ອງຊັກພາກຮຽນ spring. ສະແຕນເລດທີ່ຈັບຄູ່ກັບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ corrosion galvanic, ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນອກໃນໄລຍະຍາວ. M8 ແມ່ນຂະຫນາດຂອງ bolt ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ແລະພວກເຮົາສາມາດປັບຕົວກໍານົດການທີ່ແນ່ນອນຕາມຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບການໂຫຼດຂອງທ່ານ.

ຈາກທຸກໆ bolt ແລະລາງລົດໄຟໄປຫາແຕ່ລະວົງເລັບ L ແລະລະບົບແສງຕາເວັນເທິງຫລັງຄາ, ພວກເຮົາສະເຫມີສຸມໃສ່ການເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ PV ປອດໄພ, ງ່າຍກວ່າແລະທົນທານຫຼາຍ. ລົດໄຟໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຂອງພວກເຮົາແລະລະບົບຍຶດ L bracket ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງແຂງ, ທົນທານສໍາລັບສະຖານີພະລັງງານແສງຕາເວັນເທິງຫລັງຄາຂອງທ່ານ, ຢືນການທົດສອບເວລາ. ຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບຕົວຢ່າງຜະລິດຕະພັນແລະສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການມືອາຊີບ!