ຕະຫຼາດ Solar Carport ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ: ເສົາດຽວ, ໄປສະນີຄູ່, ແລະການອອກແບບສອງປີກ - ອັນໃດຈະເດັ່ນ?

ພວກເຮົາຢູ່ທີ່Xiamen ກຽດສັກສີພະລັງງານໄດ້ຢູ່ໃນ carport ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ເກມຍາວພໍທີ່ຈະເຫັນຕະຫຼາດ flip ຈາກຟຣີສໍາລັບທຸກຄົນເປັນລະບຽບວິໄນວິສະວະກໍາທີ່ແທ້ຈິງ.

ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕົບແຜ່ນໃສ່ໄມ້ອີກຕໍ່ໄປ - ໃນມື້ນີ້, ທຸກໆ beam, footing, ແລະມຸມໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ແລະທາງເລືອກໃນການອອກແບບ? ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນປີ.

ດ້ວຍຕະຫຼາດທີ່ມີມູນຄ່າລະຫວ່າງ 530 ລ້ານໂດລາຫາ 2.77 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2025 (ຂຶ້ນກັບແຫຼ່ງທີ່ມາ) ແລະຄາດວ່າຈະເກີນ 1 ຕື້ຫາ 5.2 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2034, ພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ຂ້າງເທິງບ່ອນຈອດລົດແມ່ນກາຍເປັນ "ບໍ່ແຮ່ທອງພະລັງງານ."

ໃນຂະນະທີ່ການເຈາະ EV ເພີ່ມຂຶ້ນແລະນະໂຍບາຍ net-zero ເຄັ່ງຄັດ, ເຈົ້າຂອງໂຄງການແລະຜູ້ຮັບເຫມົາ EPC ປະເຊີນກັບຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນ: ການອອກແບບ carport - ເສົາດຽວ, ເສົາສອງ, ຫຼືສອງປີກ - ສົ່ງສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ buck?

ແລະອັນໃດທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະນໍາພາຊອງ? ໃຫ້ທໍາລາຍມັນລົງ.

Single Post Carports: Space Savers, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ Windy Zones

ການອອກແບບໄປສະນີດຽວໃຊ້ເສົາດຽວລະຫວ່າງທຸກໆບ່ອນຈອດລົດສອງບ່ອນ. ຈຸດຂາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນ? ການເປີດກວ້າງ.

ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ເຄີຍຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ແອອັດຈະຮູ້ເຖິງຄວາມອຸກອັ່ງຂອງການ dodging ເສົາຄ້ໍາ. ໂດຍການວາງສາຍທາງຂວາຢູ່ເຂດແດນລະຫວ່າງສອງອ່າວ, ທ່າເຮືອ Single Post ສະເໜີໃຫ້ເບິ່ງເຫັນເກືອບບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ລົມເຂົ້າ-ອອກໄດ້. ຈາກຈຸດຢືນຂອງການຕິດຕັ້ງ, ທ່ານໃຊ້ເຄິ່ງເສົາຂອງລະບົບໄປສະນີສອງເທົ່າ, ຕັດເວລາການກໍ່ສ້າງຢູ່ບ່ອນ 15-20%. ຮູບຮ່າງທີ່ສະອາດ, ລຽບງ່າຍຍັງດຶງດູດເອົາສະຖານທີ່ການຄ້າ ແລະອາຄານຫ້ອງການຊັ້ນສູງ.

ແຕ່ມີການຈັບໄດ້. ການອອກແບບ cantilever ຍາວຕ້ອງການ beam ຕົ້ນຕໍທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ຫນາກວ່າ - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ແຜງ PV ສາມາດພັດທະນາ micro-cracks ຈາກການ deflection ຫຼາຍເກີນໄປ. ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ຕີນດຽວຕ້ອງຮັບມືກັບຊ່ວງເວລາໂຄ້ງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະພາບດິນທີ່ແຂງແຮງກວ່າ. ໃນເຂດທີ່ມີລົມແຮງສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງຂອງໂຄງສ້າງ Single Post ຊ້າລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດຫຼັງຈາກທາງເລືອກສອງດ້ານ. ເພື່ອນອຸດສາຫະກໍາຄົນຫນຶ່ງເຄີຍເວົ້າຕະຫລົກວ່າ, "Single Post ເບິ່ງດີຫຼາຍ - ຈົນກ່ວາລະດູລົມໄຕ້ຝຸ່ນເຮັດໃຫ້ທ່ານນອນບໍ່ຫລັບ."

Double post Carports: Rock-Solid, ແຕ່ເບິ່ງ Sightlines

ຕອບສອງcarport ແສງ​ຕາ​ເວັນ​s place post ໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງບ່ອນຈອດລົດທຸກ, ກອບເປັນຈໍານວນປະຕູ. ສອງຖັນແບ່ງປັນການໂຫຼດໃນແນວຕັ້ງ, ດັ່ງນັ້ນແຕ່ລະໂພສຈະມີປະສົບການງໍໜ້ອຍກວ່າສ່ວນຂອງ Single Post ຂອງມັນ. ການຊໍ້າຊ້ອນແມ່ນສູງກວ່າ - ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງຈະຫລົງ, ອີກສາມໂຫນດສາມາດຖືສິ່ງຕ່າງໆຮ່ວມກັນ. ໃນເຂດທີ່ມີຫິມະຕົກໜັກ ຫຼືມີລົມແຮງ, ເສົາສອງເທົ່າແມ່ນບ່ອນປອດໄພກວ່າ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສະຫລາດ, ຫຼາຍຄົນສົມມຸດວ່າສອງໂພດໃຊ້ເຫຼັກຫຼາຍ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງສະ ເໝີ ໄປ. ໃນເຂດທີ່ມີລົມປານກາງ (ຕ່ໍາກວ່າ 25 m/s), Single Post ຕົວຈິງແລ້ວບໍລິໂພກເຫຼັກຫນ້ອຍ 8-12%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ piles ຫຼື rocky ພື້ນຖານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຈາະເລິກສໍາລັບ Single Post footings ສາມາດລົບລ້າງປະໂຫຍດນັ້ນ. footing ໂພດສອງເທົ່າແມ່ນນ້ອຍລົງແລະມີຈໍານວນຫລາຍກວ່າ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ໃຊ້ໄດ້ລາຄາຖືກກວ່າ. ຂໍ້ເສຍ? ໂພສຫຼາຍເທື່ອເປັນສອງເທົ່າໝາຍເຖິງເສັ້ນສາຍຕາທີ່ຂັດຂວາງ, ແລະການກັບຄືນສູ່ອ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ. ຖ້າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຕ້ດິນມີຄວາມຊັບຊ້ອນ, ພື້ນຖານຫລັງສອງເທົ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຈັບຫົວຂອງການຕິດຕັ້ງສອງເທົ່າ.

Double-Wing Carports: The Latecomer that's stealing the show

ຖ້າການໂຕ້ວາທີດຽວທຽບກັບການໂຕ້ວາທີສອງເທົ່າແມ່ນກ່ຽວກັບການນັບຫຼັງ, ການອອກແບບປີກສອງປີກຈະຫລິ້ນເກມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ - ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ.

carports ປີກສອງປີກຂະຫຍາຍສອງຍົນເປີ້ນພູ symmetrical ຈາກຖັນກາງຫຼື beam, ປະກອບເປັນຮູບ V ຫຼື butterfly. ເລັກນ້ອຍທີ່ສະຫລາດ: ຢູ່ເທິງຮອຍຕີນສອງດ້ານດຽວກັນ, ປີກສອງປີກສາມາດຖືໄດ້ຫົກໂມດູນ PV ຕັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ມຸງຊັ້ນດຽວແບບທໍາມະດາເຫມາະພຽງແຕ່ຫ້າ. ການກະໂດດໃນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງໂມດູນນັ້ນແປໂດຍກົງເປັນຫຼາຍກິໂລວັດໂມງຕໍ່ຕາແມັດຂອງເນື້ອທີ່ດິນ. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກກ່ຽວກັບການອອກແບບທີ່ມີຄວາມສົມມາດແມ່ນວິທີທີ່ມັນດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດຂອງລົມແລະຫິມະເຫຼົ່ານັ້ນ - ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຖັນຫຼຸດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ລະບົບສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມໄວ 45-60 m/s ສໍາລັບລົມແລະຄວາມຊັດເຈນ 1.4 kN/m² ສໍາລັບຫິມະ, ເຊິ່ງຄວາມຈິງໃຈແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບສະຖານທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກ.

ການອອກແບບປີກສອງປີກແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ນັກວິເຄາະສັງເກດວ່າພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດການຄ້າ, ສູນການຄ້າ, ໂຮງຫມໍ, ແລະສະຫນາມບິນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການລົງທືນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນສູງກວ່າລະບົບຄ້ອຍດຽວເລັກນ້ອຍ, ການຈ່າຍເງິນໄລຍະຍາວຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງມັກຈະຊະນະ. ໃນສັ້ນ: Single Post ຊະນະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້; ສອງປີກ wins ສຸດຜົນຜະລິດການຜະລິດ.

ການອອກແບບໃດເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ? double post ແມ່ນງົວເງິນສົດ, Double-Wing the Growth Engine

ໃນທົ່ວໂລກ, carports ສອງເທົ່າຍັງຄົງຖືສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ - ປະມານ 45% ຂອງລາຍໄດ້ໃນປີ 2024. ນັ້ນບໍ່ແປກໃຈ: ການອອກແບບແມ່ນຜູ້ໃຫຍ່, ເຂົ້າໃຈດີ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ - "ການເດີມພັນທີ່ປອດໄພ" ສໍາລັບໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່.

ແຕ່ພາກສ່ວນທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດແມ່ນ undeniabable double-wing ແລະ smart carports PV. ສະຫຼາດcarport ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ຕະຫຼາດສ້າງລາຍຮັບປະມານ 235 ລ້ານໂດລາໃນການຂາຍທົ່ວໂລກໃນປີ 2025 ແລະຄາດວ່າຈະບັນລຸເຖິງ 555 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2032, ຢູ່ທີ່ CAGR ຂອງ 13.1%. Double-wing, ເປັນລູກໂປສເຕີສໍາລັບການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ "ທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງ" ໄປສູ່ "ທາງເລືອກມາດຕະຖານ" - ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີທີ່ດິນລາຄາແພງແລະອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າສູງ, ເຊິ່ງທຸກໆກິໂລວັດຊົ່ວໂມງເພີ່ມເຕີມ.

carports Single Post ຮັກສາຄວາມຕ້ອງການຄົງທີ່ໃນໂຄງການການຄ້າຊັ້ນນໍາຍ້ອນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ຖືກຈໍາກັດໂດຍການປະຕິບັດພະລັງງານລົມແລະຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານ, ພວກມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕຕົ້ນຕໍໃນຕໍ່ຫນ້າ.

ອະນາຄົດ: ຈາກ "ເຮືອນຮົ່ມ" ກັບ "ສູນພະລັງງານຈຸນລະພາກ"

evolution ຂອງcarports ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຫຼາຍກວ່າ. ແນວໂນ້ມທີ່ພວກເຮົາເຫັນແມ່ນຈະແຈ້ງ: carports ກໍາລັງຍົກລະດັບຈາກໂຄງສ້າງ "shade + generation" passive ເຂົ້າໄປໃນ nodes ພະລັງງານ smart ການເຄື່ອນໄຫວ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ການເຊື່ອມໂຍງການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ. carport ມື້ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ PV panels ເທິງບ່ອນຈອດລົດ - ມັນເປັນລະບົບຈຸນລະພາກທີ່ຂຸດຄົ້ນພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ, ສົ່ງມັນສໍາລັບການສາກໄຟ EV, ແລະ reuses ໄຟຟ້າສ່ວນເກີນ. ໂຄງການ 2.6 MW ທີ່ເມືອງ Dongguan, ປະເທດຈີນ, ຄາດວ່າຈະຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານ kWh ຕໍ່ປີໂດຍໃຊ້ຮູບແບບນີ້.

ອັນທີສອງ, ການຕິດຕາມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ແມ່ນກາຍເປັນມາດຕະຖານ. ແພລະຕະຟອມດຶງຂໍ້ມູນສົດກ່ຽວກັບການຜະລິດ, ລາຍໄດ້ arbitrage ຈາກອັດຕາສູງສຸດ, ແລະສະຖານະພາບຂອງທຸກໆ inverter ແລະກະດານ. ທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງເຫັນໄດ້ເຕັມທີ່ໃນທົ່ວວົງຈອນຊີວິດທັງໝົດ - ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາປະຕິກິລິຍາອີກຕໍ່ໄປ. ສຳ ລັບຂ້ອຍ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ປ່ຽນບ່ອນຈອດລົດຈາກພາລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄປສູ່ຊັບສິນສູນຄາບອນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແທ້ໆທີ່ຈ່າຍຄືນໃນໄລຍະເວລາ.

ອັນ​ທີ​ສາມ, ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ. ປະຈຸບັນ, ປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ບັງຄັບໃຊ້ຜ້າອັດລົມແສງຕາເວັນໃສ່ບ່ອນຈອດລົດຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະເປົ້າໝາຍ net-zero ໃນທົ່ວ EU ແລະ ອາຊີ-ປາຊີຟິກ ພວມເລັ່ງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ຈັງຫວະນະໂຍບາຍນີ້ຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ເວລາໃດນຶ່ງໃນໄວໆນີ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ກັບຄືນໄປບ່ອນຄໍາຖາມຕົ້ນສະບັບ: ທີ່ carport ຄຸ້ມຄ່າເງິນຂອງທ່ານ? ຂອງຂ້ອຍ - ມັນຂື້ນກັບເວັບໄຊທ໌, ແລະສະເຫມີດໍາເນີນການຜົນປະໂຫຍດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ. ເລືອກໂພສສອງເທົ່າສຳລັບພາກພື້ນທີ່ມີລົມແຮງ, Single Post ສໍາລັບປະສົບການຜູ້ໃຊ້ແບບພຣີມຽມ, ແລະສອງປີກສຳລັບການຜະລິດສູງສຸດ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຜົນຜະລິດສູງແລະການອຸທອນດ້ານຄວາມງາມ, ແລະຕ້ອງການຂັບເຄື່ອນຄື້ນພະລັງງານທີ່ສະຫຼາດ, ການອອກແບບປີກສອງປີກຄູ່ກັບການລວມເອົາການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງອາທິດອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນຕາຕະລາງໃນມື້ນີ້.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ແສງແດດຂອງທຸກໆບ່ອນຈອດລົດຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ທີ່ດີ.