ບໍ່ມີ Drill clamp ສຸດແສງອາທິດ

ເຂັມຂັດປາຍແສງຕາເວັນທີ່ບໍ່ມີການເຈາະ ເຮັດວຽກໂດຍການລວມຕົວຍຶດ ແລະ bolts ເພື່ອຮັກສາຂອບຂອງແຜງແສງອາທິດໃຫ້ແໜ້ນ. ຮອງຮັບ rails. ການຕິດຕັ້ງນີ້ມີປະສິດທິພາບດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກຂອງແຜງດ້ວຍຕົນເອງແລະຈັດການກັບກໍາລັງພາຍນອກເຊັ່ນ: ລົມ ແລະການໂຫຼດຫິມະ.

ການອອກແບບນະວັດຕະກໍານີ້ມີລັກສະນະປະສົມປະສານໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ locks ເຂົ້າໄປໃນປາກຂອງເຫລໍກຄາບອນ. rail, ກອບເປັນຈໍານວນທີ່ປອດໄພ, ປິດການປະກອບກົນຈັກ. ອິນເຕີເຟດການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍການເປີດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ທີ່ຮອງຮັບ rails ຂອງຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມຫມັ້ນຄົງ - ປະໂຫຍດທາງກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນຂອງການນີ້ ລະບົບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຍຶດທ້າຍແສງຕາເວັນໂດຍບໍ່ມີການເຈາະຮູ threaded ກ່ອນການປາດຢາງແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບ bolts ມາດຕະຖານ, ການຖອນຄວາມຕ້ອງການໃດໆສໍາລັບຮາດແວພິເສດແລະປັບປຸງຂະບວນການຕິດຕັ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

A ປາຍ clamp ທີ່ສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການປະກອບການເຈາະໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍສີ່ອົງປະກອບ: ແຜ່ນຍຶດທ້າຍ, locking ຕັນ, bolt, ແລະ washer ພາກຮຽນ spring ໄດ້. ສີ່ພາກສ່ວນນີ້ຢ່າງດຽວແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຍຶດແຜງຢ່າງປອດໄພກັບການຕິດຕາມ. ຈໍານວນສ່ວນປະກອບຫນ້ອຍທີ່ສຸດຍັງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງສະດວກກວ່າ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາຈັດສົ່ງຫນ່ວຍນີ້ທັງຫມົດ ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ແລ້ວ, ສະນັ້ນຄົນງານພຽງແຕ່ຕ້ອງວາງມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຮັບປະກັນລູກປະຕູໃນລະຫວ່າງການຕັ້ງ.

ວິ​ທີ​ການ​ນີ້​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ smartly ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໂດຍ​ກົງ. ບໍ່​ມີ clamp ປາຍ​ເຈາະ​ຕິດ​ພຽງ​ແຕ່​ກັບ flange ຂອງ​. rail, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ penetration ໃດໆເຂົ້າໄປໃນ rail core ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ clamp ສຸດ. ນີ້ປົກປ້ອງຄວາມເຄັ່ງຄັດຕົ້ນສະບັບຂອງລົດໄຟ ແລະສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວງ່າຍ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ screw pinpoint ການຈັດວາງ. ຖ້າຕໍາແຫນ່ງທໍາອິດບໍ່ແນ່ນອນ, ຊິ້ນສ່ວນສາມາດຖືກປ່ຽນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາສິ່ງໃດອອກຈາກກັນ ການ​ແກ້​ໄຂ​.

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີຕົວຍຶດຝາປິດດ້ານແສງຕາເວັນແບບເຈາະອາດຈະບໍ່ມີລັກສະນະປົກກະຕິ, ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດທ້າຍນີ້ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ແຜງຄົງທີ່ໃນຕົວຂອງມັນ ດ້ານຂ້າງແລະກະດານເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເຊັ່ນ: ຊິ້ນສ່ວນ interlocking, ແບ່ງປັນການໂຫຼດ - ແຕ່ລະຄົນສະຫນັບສະຫນູນແລະສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ ອື່ນໆ​ໃນ​ເວ​ລາ​ດຽວ​ກັນ​. ຂ້າງລຸ່ມ, ກົນໄກການຍຶດຍຶດຕິດຕິດຕາມຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ຮັບປະກັນການປະກອບທັງຫມົດຢ່າງປອດໄພ ລັອກຮ່ວມກັນຈາກກະດານໄປຫາລົດໄຟ.